車(chē)站短路器是保護(hù)和監(jiān)測(cè)站內(nèi)直流系統(tǒng)設(shè)備。（）

走行軌道與地絕緣越好，雜散電流也就越小。（）

當(dāng)GZD-3系列直流屏輸入電源缺相時(shí)，該直流屏仍能工作。（）

GZD-3系列直流屏的音響報(bào)警則不可手動(dòng)關(guān)閉。（）

接觸懸掛的作用是直接供給電動(dòng)列車(chē)電能，使其正常運(yùn)行。（）

鐵路牽引變電所從電力系統(tǒng)得到電能后，經(jīng)變電所主變壓器升壓至適合于電力機(jī)車(chē)使用的電壓等級(jí)后，再經(jīng)饋電線將電能送到送到接觸線上。（）

測(cè)量絕緣電阻時(shí)，被試品一經(jīng)加壓就可看出（或讀出）絕緣電阻值。（）

車(chē)站短路器在整定的動(dòng)作電壓值上比框架保護(hù)的動(dòng)作電壓要低。（）

電流互感器的變比誤差又叫電流誤差。（）

模擬試驗(yàn)表明，在絕緣子的污閃過(guò)程中，沿絕緣子表面會(huì)有躍變的泄漏電流流過(guò)。（）