19世紀(jì)出現(xiàn)了大量不同型式可移動(dòng)的平臺(tái)秤，當(dāng)時(shí)最大稱(chēng)量可高達(dá)（），這種秤以“十進(jìn)秤”的名字而著稱(chēng)，并且迅速得到了普及，甚至至今它仍是最通用的一種秤。

隨著貿(mào)易和工業(yè)發(fā)展的需要，持續(xù)出現(xiàn)并能進(jìn)行快速稱(chēng)量的衡器，但由于計(jì)量法規(guī)的制約，在1876年就應(yīng)用于鐵路運(yùn)輸部門(mén)的傾斜杠桿秤，直到第一次世界大戰(zhàn)后的（）才被批準(zhǔn)用于一般貿(mào)易。

隨著第二次世界大戰(zhàn)后的經(jīng)濟(jì)繁榮，為了把衡器引入生產(chǎn)工藝過(guò)程中去，對(duì)衡器提出了新的要求，希望稱(chēng)重過(guò)程自動(dòng)化，為此（）不斷滲入衡器制造業(yè)。

簡(jiǎn)述機(jī)電結(jié)合式汽車(chē)衡的調(diào)試方法。

1925年以后，傾斜杠桿式案秤迅速普及，它與架盤(pán)天平相比具有（）的特點(diǎn)。