A.申報
B.檢查
C.征稅
D.放行
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A.擴(kuò)展臨港工業(yè)鏈條，構(gòu)建臨港工業(yè)體系
B.成立港務(wù)中心，發(fā)展港口物流
C.注重港口規(guī)劃，力促港城一體化
D.依托港口輻射效應(yīng)，發(fā)展高層次第三產(chǎn)業(yè)
A.由于港口發(fā)展使得貨物得以及時運(yùn)送而獲得的生產(chǎn)效益與市場效益
B.由于港口的發(fā)展提高了當(dāng)?shù)氐倪\(yùn)送能力、資源開發(fā)能力、促進(jìn)商品交流
C.由于港口發(fā)展吸引了投資而使腹地或使港口周圍地價的大幅上漲
D.由于增加就業(yè)增加的社會穩(wěn)定與吸引外來人口而帶來的文化、習(xí)俗、觀念的改變
A.港口物流的發(fā)展直接推動該區(qū)域的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)
B.港口經(jīng)濟(jì)可以帶動關(guān)聯(lián)行業(yè)的發(fā)展
C.港口物流的發(fā)展促進(jìn)了對外經(jīng)濟(jì)聯(lián)系
D.港口物流促進(jìn)了港口生產(chǎn)為中間產(chǎn)品的其他部門的發(fā)展而帶來的經(jīng)濟(jì)效益
A.港城關(guān)系存在多樣性
B.港城經(jīng)濟(jì)互動發(fā)展具有均衡性
C.我國港口城市的發(fā)展具有趨同性趨勢
D.港城經(jīng)濟(jì)互動發(fā)展具有不均衡性
A.城市對港口發(fā)展的要素支持
B.城市對港口發(fā)展提供經(jīng)濟(jì)、政策支持
C.城市對港口發(fā)展提供法律支持
D.城市發(fā)展對港區(qū)功能的提升
最新試題
集裝箱運(yùn)輸系統(tǒng)由（）子系統(tǒng)組成。
“對于重點(diǎn)航線、重點(diǎn)船舶、重點(diǎn)艙口、重要物資（如危險品）、成套設(shè)備等，要編制合理的裝卸工藝方案，并組織實(shí)施，確保完成。”這是港口生產(chǎn)調(diào)度工作的職責(zé)和要求之一。
港口的柔性化就是要根據(jù)用戶的需要，及時有效地處理多貨物、小批量、多票數(shù)、短周期的綜合物流活動。
港口反應(yīng)敏捷化是一個反映港口對市場響應(yīng)能力的概念，即港口應(yīng)該能夠?qū)κ袌鲂枨笞鞒雒艚莸目焖俜磻?yīng)，以滿足客戶提出的各種差異化需求，甚至這些需求可能是個性化的。
集裝箱運(yùn)輸并不需要高額的初始投資，起步成本低。
我國沿海港口采用的集裝箱堆場的堆箱規(guī)則基本是堆六過七的堆箱規(guī)則，而國外有的集裝箱碼頭最大對高層數(shù)已經(jīng)達(dá)到九層。
為了轉(zhuǎn)移貨物在運(yùn)輸過程中的風(fēng)險損失，貨主、貨運(yùn)代理需要辦理貨物運(yùn)輸保險和國際貨運(yùn)代理責(zé)任險。
港口的規(guī)模越大，對計劃管理的要求越高；港口的航線越多，設(shè)計的面越廣，對計劃管理的要求也越嚴(yán)密。
貿(mào)易保護(hù)主義并不會使國際貿(mào)易增速放緩，也不會影響遠(yuǎn)洋運(yùn)輸受到的影響。
第三方國際物流企業(yè)的效益體現(xiàn)在（）。