A、凸岸
B、凹岸
C、左岸
D、右岸
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A、1:3
B、3:1
C、9:1
D、1:9
A、多年平均流量時(shí)的水位
B、第一造床流量時(shí)水位
C、與整治建筑物壩頭齊平的水位
D、與整治建筑物壩根齊平的水位
A、水深良好
B、平面分汊
C、河面較寬
D、水深較淺
A、調(diào)整分流比
B、防止關(guān)門(mén)洲
C、增強(qiáng)雙向環(huán)流
D、調(diào)整交匯角
A、潛壩
B、短丁壩
C、鎖壩
D、轉(zhuǎn)流屏
最新試題
海港工程碳素鋼單面年平均腐蝕速度最快的區(qū)域是()。
對(duì)于標(biāo)準(zhǔn)貫入擊數(shù)8≤N≤15的粘土,其天然狀態(tài)屬于()。
鋼板樁拼組的根數(shù)正確的是()。
在流速較大的河段作業(yè)時(shí),施工船舶的縱軸線應(yīng)與水流方向基本一致,必須橫流駐位時(shí),應(yīng)編制()。
開(kāi)工報(bào)審表應(yīng)詳細(xì)說(shuō)明的內(nèi)容是()。
下列職責(zé)中,屬于交通運(yùn)輸部質(zhì)量監(jiān)督總站水運(yùn)工程質(zhì)量監(jiān)督職責(zé)的有()。
大體積混凝土開(kāi)裂是由以下()不足引起的。
水運(yùn)工程建設(shè)項(xiàng)目依法必須進(jìn)行招標(biāo)的標(biāo)準(zhǔn)有()。
簡(jiǎn)述險(xiǎn)灘的成因?
過(guò)渡段淺灘,當(dāng)淺灘上淺下險(xiǎn)時(shí),在下深槽口內(nèi)建丁壩或潛壩具有()作用。