A.集中控制和分散控制
B.主/備用方式
C.功能分擔方式
D.話務分擔方式
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你可能感興趣的試題
A.執(zhí)行管理
B.呼叫處理
C.維護和運行
D.系統(tǒng)監(jiān)視
A、1544Kbit/s
B、1936Kbit/s
C、2048Kbit/s
D、256Kbit/s
A、提供足夠強的鈴流
B、提供穩(wěn)定的信號音
C、檢測用戶的摘掛機狀態(tài)
D、提供主被叫用戶之間的通話電流
A.功能描述
B.功能環(huán)境
C.功能描述和功能環(huán)境
D.參數(shù)描述
A、不能通過直流信號和高電平的交流信號
B、不能通過直流信號,但能通過高電平的交流信號
C、能通過直流信號,但不能通過高電平的交流信號
D、能通過直流信號和高電平的交流信號
最新試題
信號機防護的一方為(),反之為();信號機顯示的一方為(),反之為()。信號機內方即信號機后方,信號機外方即信號機前方。
按照心肺復蘇術中C-A-B的順序,對于沒有意識,沒用呼吸或不能正常呼吸的成人,應首先給予()。
S1線正線進站信號機有()種顯示。
把交流電和直流電分別通入阻值相等的兩個電阻,如果在相同的時間內電阻產生的熱量相等,我們把直流電的大小定義為交流電的()。
列車駕駛模式為NRM限速()運行,信號系統(tǒng)只提供聯(lián)鎖基本功能。
運營期間無須轉動的道岔故障處理完畢后,原則上待運營結束后將()拆除。
客車在ATO、ATP+、ATP模式下運行時緊急解鎖手柄被拉下后,列車會產生(),司機需報告行調并停車后前往相應車門進行處理。
采用電話聯(lián)系法時,列車駕駛模式為RM模式,限速()km/h運行。
測量絕緣電阻前,檢查兆歐表能否正常工作。將兆歐表水平放置,慢慢空搖兆歐表手柄,使L和E兩接線柱瞬間短路輕搖,指針應迅速指向()位。
對受限空間內可燃或有毒氣體()。