A.描述危險(xiǎn)特性
B.選擇如何來填補(bǔ)不足的數(shù)據(jù)
C.模擬復(fù)雜的物理現(xiàn)象
D.描述分析結(jié)果的可信度
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A.辨識(shí)引發(fā)事件
B.對(duì)危險(xiǎn)性進(jìn)行質(zhì)化檢驗(yàn)
C.對(duì)已辨識(shí)事件發(fā)生的后果及概率建模
D.對(duì)危險(xiǎn)性進(jìn)行量化分析
A.工藝控制
B.危險(xiǎn)物質(zhì)隔離
C.暴露區(qū)域的預(yù)防
D.消防
A、沖擊波或爆燃
B、初始泄漏引起的火災(zāi)暴露
C、容器爆炸引起的對(duì)管道與設(shè)備的撞擊
D、引起其他可燃物釋放等的二次事故
A.腐蝕速度小于0.127mm/a,危險(xiǎn)系數(shù)為0.10
B.腐蝕速率大于0.127mm/a,并小于0.254mm/a,危險(xiǎn)系數(shù)為0.30
C.腐蝕速率大于0.254mm/a,危險(xiǎn)系數(shù)為0.50
D.如果應(yīng)力腐蝕裂紋有擴(kuò)大的危險(xiǎn),危險(xiǎn)系數(shù)為0.75
A.第一放熱起始溫度-60℃
B.第一放熱起始溫度-70℃
C.第一放熱峰值溫度-90℃
D.第一放熱峰值溫度-100℃
最新試題
下列關(guān)于多媒體課件的測(cè)試、開發(fā)和維護(hù)的說法中,描述正確的是()。
培訓(xùn)計(jì)劃一般由()如人力資源部、培訓(xùn)部等負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)。
下列選項(xiàng)中,關(guān)于故障概率的定量分類描述正確的是()。
對(duì)于用戶對(duì)評(píng)價(jià)報(bào)告提出的反饋意見,評(píng)價(jià)機(jī)構(gòu)應(yīng)秉著客戶至上的原則,及時(shí)予以修改。
人際信息交流可以通過()實(shí)現(xiàn)。
在軌道交通系統(tǒng)中,列車車速不高,但站間距離短,列車追蹤運(yùn)行的時(shí)間間隔一般為()分鐘。
運(yùn)用概率危險(xiǎn)評(píng)價(jià)方法,主要是指通過估算事件發(fā)生概率或()及損失值,可定量表示危險(xiǎn)性大小。
下列關(guān)于起重機(jī)械的說法中,描述正確的是()
多媒體創(chuàng)作的步驟之一()是指詳細(xì)確定項(xiàng)目所包含的內(nèi)容和表現(xiàn)手法。
()是將經(jīng)檢驗(yàn)合格的零件,按規(guī)定的要求組合成整件。