A、目標真矢量與本船真矢量不相交
B、目標相對矢量不通過本船
C、碰撞危險的警報解除
D、PAD偏離本船航向線
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A、相對矢量線
B、本船真矢量線
C、EBL線（電子方位線）
D、B或C（根據(jù)實際機型而定）
A、模擬本船避讓后的效果
B、不中斷對已跟蹤目標的跟蹤
C、有明確的試操船狀態(tài)標識符
D、A+B+C
A、利用計算機對目標進行模擬的避讓操作，根據(jù)模擬結(jié)果來檢驗避讓效果的過程
B、利用ARPA計算目標船的TCPA值
C、利用ARPA計算目標船的CPA值
D、利用ARPA自動避讓危險目標的過程
A、運動目標的真矢量變化
B、本船真矢量的變化
C、目標的CPA和TCPA的變化
D、本船的相對矢量變化
A、試操船功能
B、讀取目標的參數(shù)
C、調(diào)用測試目標
D、判斷碰撞危險
最新試題
航行試驗中，要求主機各缸排氣溫度誤差不超過（）
船舶廠修中，如不屬于船舶修理單寫明的船廠修理的工作范圍而又需船廠修理時：（）I．按正常修理工程申請辦理；Ⅱ．按追加工程項目辦理。
船舶系泊試驗時，各轉(zhuǎn)速下的（）不發(fā)生變化。
無人機艙船舶海上航行試驗．在與正常海上航行相同的狀態(tài)下進行（）h的無人機艙運轉(zhuǎn)（不允許值班人員進入機艙）。
海上航行試驗時，主機倒車80％-85％nH應連續(xù)運轉(zhuǎn)（）h。
船舶進塢修理如尾軸不抽出檢查，對鐵梨木軸承應（）
系泊試驗中對主機滿負荷試驗在標定轉(zhuǎn)速85％時，應連續(xù)運轉(zhuǎn)試驗（）
接船船員在試航時應（）。試航后整理出試航中存在問題交（）。
船舶進廠修理，輪機員監(jiān)修的范圍是：（）Ⅰ．修理工程進度；Ⅱ．材料、工藝和測量數(shù)據(jù)；Ⅲ．單項工程完工后的驗收。
廠修時船舶的安全工作由（）負責，如遇不可抗拒的自然災害所造成的損失應由（）負責。