A.視線模糊、變窄
B.動(dòng)作呆板
C.反應(yīng)遲鈍
D.判斷能力下降
E.操作失控
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A.作業(yè)結(jié)束后再保修
B.司機(jī)自控,作業(yè)前檢查,作業(yè)中出現(xiàn)問(wèn)題,及時(shí)報(bào)修
C.DPCE定期維護(hù)保養(yǎng)
D.現(xiàn)場(chǎng)安全管理人員巡檢
E.日間重點(diǎn)檢查
A.人身傷害事故
B.死亡事故
C.機(jī)損事故
D.貨損事故
E.船損事故
A.底座螺栓
B.摩擦片
C.制動(dòng)行程
D.制動(dòng)力矩
E.制動(dòng)盤(pán)
A.底座螺栓移位
B.繩槽磨損
C.壓板移位
D.軸承異響
E.卷筒上鋼絲繩盤(pán)放
A.軸承異響
B.防跳槽裝置
C.輪槽壁厚磨損
D.不均勻磨損
E.槽底直徑磨損
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最新試題
當(dāng)鋼絲繩直徑相對(duì)于公稱直徑減少7%且未斷絲,則該鋼絲繩仍然可用。
改善液壓零件的抗氣蝕能力的根本措施是:在易產(chǎn)生氣蝕的泵體、閥體中采用耐腐蝕的材料或鍍層。
滑動(dòng)軸承的潤(rùn)滑目的就是冷卻工作表面和均勻散熱。
電動(dòng)裝卸機(jī)司機(jī)要認(rèn)真按照潤(rùn)滑“三定”的原則,合理使用潤(rùn)料,并做好潤(rùn)料的回收工作。
鋼絲繩斷裂的主要原因是在反復(fù)彎曲、擠壓、摩擦作用下產(chǎn)生的磨損與變形造成。
油樣測(cè)定取樣需待機(jī)械運(yùn)行15-20分鐘以上。
每日每次開(kāi)車(chē)前,必須檢查所有機(jī)械和電器設(shè)備是否良好,操作系統(tǒng)是否靈活,并按規(guī)定對(duì)設(shè)備進(jìn)行保養(yǎng)和潤(rùn)滑。
吊集裝箱時(shí)可人隨箱子一起升降。
集裝箱作業(yè)時(shí)必須確認(rèn)開(kāi)鎖燈、閉鎖燈、頂鎖燈與動(dòng)作一致。
在同等輸出功率的各種使動(dòng)方式中,液壓傳動(dòng)裝置具有體積小,重量輕,運(yùn)動(dòng)慣性小和傳動(dòng)效率高的優(yōu)點(diǎn)。