A.制動(dòng)主缸內(nèi)泄漏；
B.助力器內(nèi)的真空度過(guò)大；
C.助力器真空管路堵塞；
D.制動(dòng)液液面太低。
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A.用千分尺檢查制動(dòng)盤厚度變化量；
B.用千分尺檢查制動(dòng)盤厚度；
C.用制動(dòng)器測(cè)量?jī)x測(cè)量直徑；
D.用千分尺測(cè)量制動(dòng)盤平行度。
A.只有甲正確；
B.只有乙正確；
C.兩人均正確；
D.兩人均不正確。
A.空氣進(jìn)入制動(dòng)系統(tǒng)；
B.制動(dòng)主缸內(nèi)部泄漏；
C.制動(dòng)蹄片磨損過(guò)量；
D.制動(dòng)盤扭曲。
A.液壓口、制動(dòng)管路、軟管等堵塞；
B.駐車制動(dòng)器拉索被卡?。?br />
C.制動(dòng)主缸筒磨損；
D.制動(dòng)鉗卡住。
A.只有甲正確；
B.只有乙正確；
C.兩人均正確；
D.兩人均不正確
最新試題
交流發(fā)電機(jī)中，產(chǎn)生和輸出交流電流的是（）。
進(jìn)氣系統(tǒng)主要由空氣濾清器、進(jìn)氣軟管、空氣流量計(jì)、節(jié)氣門體、進(jìn)氣溫度傳感器、怠速控制閥及進(jìn)氣歧管等組成。
按液壓泵的結(jié)構(gòu)分類，可將電動(dòng)燃油泵分為（）。
發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足時(shí)，原因可能是：點(diǎn)火系統(tǒng)故障，供給系統(tǒng)故障，控制部分故障，機(jī)械部分故障。
6管三相全波整流電路中，關(guān)于整流二極管導(dǎo)通描述正確的是（）。
使用測(cè)隙規(guī)檢測(cè)油環(huán)端隙，其標(biāo)準(zhǔn)端隙為（）。
冷卻液溫度傳感器和空氣流量計(jì)故障不影響發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性。
點(diǎn)火系統(tǒng)主要有點(diǎn)火線圈、點(diǎn)火模塊、火花塞等組成。
當(dāng)發(fā)電機(jī)正常發(fā)電時(shí)，蓄電池可將發(fā)電機(jī)的電能轉(zhuǎn)化為（）儲(chǔ)存起來(lái)，即充電。
普通鉛酸蓄電池主要由（）極板、隔板、電解液、外殼、聯(lián)條等部分組成。