A、發(fā)動(dòng)機(jī)故障分析儀;試燈;萬用表;正時(shí)槍等.
B、發(fā)動(dòng)機(jī)故障分析儀;示波儀;萬用表;正時(shí)槍等.
C、發(fā)動(dòng)機(jī)故障分析儀;試燈;數(shù)字萬用表;正時(shí)槍等.
D、發(fā)動(dòng)機(jī)故障分析儀;示波儀;數(shù)字萬用表;正時(shí)槍等.
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A、點(diǎn)火系統(tǒng)故障
B、配氣系統(tǒng)故障
C、冷卻系統(tǒng)故障
D、電器系統(tǒng)故障
A、曲軸位置傳感器
B、爆震傳感器
C、噴油器堵塞
D、噴油器量過多
A、氧傳感器
B、爆震傳感器
C、曲軸位置傳感器
D、空氣流量傳感器
A.節(jié)氣門位置傳感器
B.發(fā)動(dòng)機(jī)工作溫度傳感器
C.曲軸位置傳感器
D.空氣流量
A.泠卻液加注過量
B.環(huán)境溫度高
C.點(diǎn)火正時(shí)早
D.點(diǎn)火正時(shí)晚
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最新試題
檢查凸輪軸磨損的方法,用()測(cè)量,即測(cè)量凸輪的全高和基圓尺值來確定凸輪的磨損程度。
氣門桿尾部與彈簧座的固定方式主要有()
多級(jí)潤(rùn)滑油相對(duì)于單級(jí)潤(rùn)滑油的優(yōu)越性有()
關(guān)于進(jìn)、排氣門的工作狀態(tài)的描述,正確的是()
氣門間隙過大,則會(huì)出現(xiàn)氣門開度減小,可能導(dǎo)致()
關(guān)于發(fā)動(dòng)機(jī)磨合的意義,下列說法正確的是()
發(fā)動(dòng)機(jī)裝配過程中要保證各密封部位的密封性,無下列哪些現(xiàn)象()
當(dāng)連桿大頭上的噴油孔與主軸承至連桿軸承油道相通時(shí),機(jī)油從該油孔噴向以下組件進(jìn)行飛濺潤(rùn)滑的是()
采用空間霧化方式的發(fā)動(dòng)機(jī)采用()
在汽車儀表中有一個(gè)機(jī)油壓力報(bào)警指示燈,該報(bào)警指示燈點(diǎn)亮?xí)r表示潤(rùn)滑系統(tǒng)()