不是柴油機氣缸蓋產(chǎn)生裂紋的常見原因的是（）

為避免發(fā)生空泡現(xiàn)象，可采取的措施有（）

若爆發(fā)壓力偏低，排氣溫度偏低，通常是供油量（）；爆發(fā)壓力過高、排氣溫度正?？赡苁窃摳坠┯吞崆敖牵ǎ?/p>

關(guān)于柴油機氣缸蓋的維護與管理，做法錯誤的是（）

如圖，柴油機運行中向右拉動齒條時，則循環(huán)供油量（）；供油提前角（）

氣缸套有裂紋，可能導(dǎo)致柴油機排氣呈（）

柴油機運轉(zhuǎn)中發(fā)現(xiàn)廢氣渦輪增壓器增壓壓力下降同時轉(zhuǎn)速也明顯下降，可能原因是（）

在船舶柴油機的相關(guān)部件中，（）是止推軸承。

中間軸承工作表面的主要損壞形式有（）①過度磨損；②裂紋和剝落；③燒熔。

（）不是操作不當(dāng)導(dǎo)致柴油機換向失敗的原因。