“倉至倉”條款規(guī)定保險公司所承擔的保險責任是（）。

根據(jù)《SOLAS》公約的要求，自（）建造的船舶都應具備船舶破損控制手冊。

船型系數(shù)是表示（）的無因次因數(shù)。

關于進水艙的分類，艙頂位于水線之上，艙內(nèi)外水相聯(lián)通，屬于：（）

在《船舶破損控制手冊》中可以查到（）。①船上每一通用泵、壓載泵、主海水泵和消防泵的排水能力；②船舶破損控制圖張貼位置；③船艙進水重量估算公式；④船艙進水速率估算公式；⑤船公司的應急指揮中心辦公室電話和傳真號碼；

下列屬于破損控制圖和破損控制手冊編制要求的是：（）①內(nèi)容應清楚和易于理解，不包括與其無直接關系的內(nèi)容。②應使用船上的工作語言編寫。③如編寫時未采用SOLAS公約中規(guī)定的的官方語言，應翻譯一份屬于SOLAS公約中規(guī)定官方語言的文本。④繪圖比例不小于1：200.⑤內(nèi)容應包括船內(nèi)的輪廓、甲板俯視圖、必要區(qū)域的橫剖面圖⑥客船和92年以后的干貨船必須攜帶本控制圖和手冊。

《船舶破損控制手冊》不包括（）內(nèi)容。

箱型駁船正浮時，對于漂心縱向和橫向坐標X、Y，下列（）成立。

《船舶破損控制手冊》包括（）。

關于進水艙的分類，進水艙被灌滿，其艙頂位于水線之下且未破損屬于：（）