照國際保險市場習慣，保險金額通常是將CIF或CIP總值加成多少計算（）。

在船舶抗沉性計算中，常用的方法有（）。①重量增加法；②排水量固定法；③浮力損失法

計算船型系數時所用的尺度為（）。

在船舶抗沉性計算中，船舶破艙進水通常分為（）類，且其中（）類要考慮自由液面的影響。

以下有關靜水力參數表使用的說法，錯誤的是（）。

（）又稱排水量系數，其值大小表示水線下船體形狀的肥瘦程度。

“倉至倉”條款規(guī)定保險公司所承擔的保險責任是（）。

箱型駁船正浮時，對于漂心縱向和橫向坐標X、Y，下列（）成立。

在《船舶破損控制手冊》中可以查到（）。①船上每一通用泵、壓載泵、主海水泵和消防泵的排水能力；②船舶破損控制圖張貼位置；③船艙進水重量估算公式；④船艙進水速率估算公式；⑤船公司的應急指揮中心辦公室電話和傳真號碼；

影響船舶儲備浮力的大小因素包括（）。