A、水阻力和空氣阻力；
B、磨擦阻力和興波阻力；
C、基本阻力與附加阻力；
D、以上都是。
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你可能感興趣的試題
A、船底污底越輕；
B、海面狀況越平靜；
C、同樣轉速成下船速越低；
D、水深越深。
A、較港內船速高約半倍的船速；
B、對應于主機海上常用功率和轉速的船速；
C、航次結束后所算出的平均航速；
D、海上試驗所獲得的對應于主機額定功率的最大船速。
A、為了遵守港章的規(guī)定；
B、主機結構上的原因；
C、為了保護主機，便于避讓；
D、以上都有是。
A、船底污底越嚴重，滑失越大；
B、海況越壞，滑失越大；
C、船速越快，滑失越大；
D、同樣轉速成下，船速越小，滑失越大。
A、滑失越大；
B、發(fā)出的推力越大；
C、主機負荷越大；
D、以上都是。
最新試題
已知某船艏吃水等于艉吃水，則由此判斷船舶浮態(tài)為（）。
計算船型系數(shù)時所用的尺度為（）。
在船舶抗沉性計算中，常用的方法有（）。①重量增加法；②排水量固定法；③浮力損失法
在《船舶破損控制手冊》中可以查到（）。①船上每一通用泵、壓載泵、主海水泵和消防泵的排水能力；②船舶破損控制圖張貼位置；③船艙進水重量估算公式；④船艙進水速率估算公式；⑤船公司的應急指揮中心辦公室電話和傳真號碼；
關于進水艙的分類，進水艙被灌滿，其艙頂位于水線之下且未破損屬于：（）
已知某船左舷吃水等于右舷吃水，則由此判斷船舶浮態(tài)為（）。
水漬險的英文原意是指（）。
破損控制圖與控制手冊使用注意事項包括：（）①了解掌握其資料及計劃，一旦發(fā)生破損事故時能根據(jù)破損控制圖與控制手冊的要求及自身的業(yè)務水平進行自救。②破損控制圖與控制手冊需經(jīng)主管機關的或指定船級社審批并蓋章。原件在船長處保管。③船舶的水密裝置更換時，應保持與經(jīng)批準的破損控制圖和手冊的一致性。④管理級與操作級船員對破損控制圖與控制手冊內容不熟悉或不掌握，PSC檢察官可以滯留船舶
凳仔柜
根據(jù)國際載重線公約，當船舶（）才可以勘繪木材船載重線標志。