A、K值是表示操舵后會產(chǎn)生多大轉(zhuǎn)頭角速度的要素；
B、表明船舶旋回性的優(yōu)劣；
C、反映出船舶旋回半徑的大?。?br />
D、以上都有是。
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A、旋回半徑?。?br />
B、旋回角速度??；
C、從轉(zhuǎn)舵到穩(wěn)定旋回角速度的時(shí)間??；
D、以上都是。
A、勻加速地增至Kδ值；
B、最后穩(wěn)定于0.63Kδ值；
C、開始上升緩慢，而后上升加速，至穩(wěn)定于Kδ值；
D、開始上升慢，緊接著上升加速，最后上升變緩，最后穩(wěn)定于Kδ值。
A、K大；
B、K/T大；
C、T??；
D、K.T大。
A、35°左右
B、25°
C、45°
D、90°
A、25~30°
B、33~35°
C、35～45°
D、90°左右
最新試題
船舶駕駛員可根據(jù)（）查載重表尺得到相關(guān)的靜水力參數(shù)。
《船舶破損控制手冊》包括（）。
根據(jù)《SOLAS》公約的要求，自（）建造的船舶都應(yīng)具備船舶破損控制手冊。
關(guān)于進(jìn)水艙的分類，艙頂位于水線之上，艙內(nèi)外水相聯(lián)通，屬于：（）
以下有關(guān)靜水力參數(shù)表使用的說法，正確的是（）。
下列屬于破損控制圖和破損控制手冊編制要求的是：（）①內(nèi)容應(yīng)清楚和易于理解，不包括與其無直接關(guān)系的內(nèi)容。②應(yīng)使用船上的工作語言編寫。③如編寫時(shí)未采用SOLAS公約中規(guī)定的的官方語言，應(yīng)翻譯一份屬于SOLAS公約中規(guī)定官方語言的文本。④繪圖比例不小于1：200.⑤內(nèi)容應(yīng)包括船內(nèi)的輪廓、甲板俯視圖、必要區(qū)域的橫剖面圖⑥客船和92年以后的干貨船必須攜帶本控制圖和手冊。
《船舶破損控制手冊》不包括（）內(nèi)容。
已知某船船長L=148m，船寬B=28m，設(shè)計(jì)吃水d==8.0m，方形系數(shù)Cb=0.7，則船舶在標(biāo)準(zhǔn)海水中的排水量為（）。
箱型駁船正浮時(shí)，對于漂心縱向和橫向坐標(biāo)X、Y，下列（）成立。
破損控制圖通常應(yīng)張貼在（）。①駕駛臺②貨控室③艇甲板走廊