A、推尾向左
B、推尾向右
C、服從操舵規(guī)律
D、以上均對(duì)
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A、推尾向左
B、推尾向右
C、對(duì)偏轉(zhuǎn)無(wú)影響
D、以上均對(duì)
A、側(cè)壓力推船首向右
B、排出流推船首向右
C、A、B都對(duì)
D、A、B都錯(cuò)
A、伴流橫向力;
B、沉深橫向力;
C、排出流橫向力;
D、推力偏位。
A、靜止中不論正車(chē)或倒車(chē),都不產(chǎn)生排出流橫力;
B、靜止中進(jìn)車(chē)初期無(wú)船速時(shí)不產(chǎn)生排出流橫向力,只要倒車(chē)即產(chǎn)生排出流橫向力;
C、前進(jìn)中不論進(jìn)車(chē)倒車(chē)都產(chǎn)生排出流橫向力,其作用使船首左轉(zhuǎn);
D、前進(jìn)中不論進(jìn)車(chē)倒車(chē)都產(chǎn)生排出流橫向力,其作用使船首右轉(zhuǎn)。
A、船尾左偏,應(yīng)用右舵控制;
B、尾右偏,用左舵控制;
C、尾左偏,應(yīng)在倒車(chē)前用左舵預(yù)防;
D、尾右偏,應(yīng)在倒車(chē)前用右舵預(yù)防。
最新試題
在船舶抗沉性計(jì)算中,船舶破艙進(jìn)水通常分為()類(lèi),且其中()類(lèi)要考慮自由液面的影響。
影響船舶儲(chǔ)備浮力的大小因素包括()。
關(guān)于進(jìn)水艙的分類(lèi),艙頂位于水線(xiàn)之上,艙內(nèi)外水相聯(lián)通,屬于:()
《船舶破損控制手冊(cè)》不包括()內(nèi)容。
已知某船艏吃水等于艉吃水,則由此判斷船舶浮態(tài)為()。
計(jì)算船型系數(shù)時(shí)所用的尺度為()。
關(guān)于進(jìn)水艙的分類(lèi),進(jìn)水艙被灌滿(mǎn),其艙頂位于水線(xiàn)之下且未破損屬于:()
在抗沉性計(jì)算中,船艙進(jìn)水情況,船艙內(nèi)與舷外水不相通,進(jìn)水未滿(mǎn)艙室,存在自由液面,計(jì)算時(shí)按裝載液體重量的計(jì)算方式屬于()
閃點(diǎn)
某輪在p=1.015g/m3水域中實(shí)際觀(guān)測(cè)船舶吃水d=8.00m,利用靜水力參數(shù)表查的海水排水量為20000t,則船舶的實(shí)際排水量為()?