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大和汽車(chē)公司是一家總部設(shè)在日本的著名汽車(chē)工業(yè)制造公司，是日本最大的汽車(chē)公司。大和汽車(chē)公司自2008始逐漸取代長(zhǎng)豐汽車(chē)公司而成為世界排名第一的汽車(chē)生產(chǎn)廠(chǎng)商。
20世紀(jì)70年代的石油危機(jī)是大和汽車(chē)公司飛速發(fā)展的黃金期，缺少小型車(chē)生產(chǎn)技術(shù)的美國(guó)汽車(chē)廠(chǎng)家逐漸地失去了往日的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。為了擺脫困境，美國(guó)的汽車(chē)廠(chǎng)家再三敦促政府和議會(huì)盡快對(duì)進(jìn)口日本汽車(chē)實(shí)施限制。為了不失去美國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)，大和公司開(kāi)始把在美國(guó)設(shè)立生產(chǎn)據(jù)點(diǎn)的問(wèn)題作為了自己新的經(jīng)營(yíng)課題。在這種情況下，大和公司決定與美國(guó)的長(zhǎng)豐汽車(chē)公司進(jìn)行合作生產(chǎn)，以保證自己在美國(guó)的長(zhǎng)期發(fā)展。
80年代之后，大和公司開(kāi)始實(shí)施全面走向世界的國(guó)際戰(zhàn)略。它先后在美國(guó)、英國(guó)以及東南亞建立合資企業(yè)，并雇傭當(dāng)?shù)毓蛦T進(jìn)行生產(chǎn)。在當(dāng)?shù)厣a(chǎn)，可以避開(kāi)日元對(duì)美元匯率貶值的影響，還能為當(dāng)?shù)貏?chuàng)造就業(yè)。大和公司同時(shí)選擇了在沒(méi)有汽車(chē)工人工會(huì)存在的州進(jìn)行生產(chǎn)，以降低人工成本。與歐美等當(dāng)?shù)仄髽I(yè)的合作，增加了大和公司對(duì)投資地的了解，也使大和公司生產(chǎn)的汽車(chē)更加具有國(guó)際化特征。
在20世紀(jì)的后20年，大和公司以驚人的速度進(jìn)行擴(kuò)張，到90年代已是世界第二大汽車(chē)公司。
進(jìn)入本世紀(jì)以來(lái)，環(huán)保和高科技汽車(chē)興起，各大汽車(chē)制造公司紛紛將科研的焦點(diǎn)移向了環(huán)保和高科技汽車(chē)，環(huán)保和高科技汽車(chē)市場(chǎng)異常繁榮。在新的環(huán)保汽車(chē)和高科技汽車(chē)的設(shè)計(jì)和生產(chǎn)方面，大和公司也不遺余力。與大規(guī)模的擴(kuò)張相伴隨的是：大和公司原有的生產(chǎn)模式也發(fā)生了變化，零部件的供應(yīng)開(kāi)始大量外包，質(zhì)量管理模式也受到被投資國(guó)本土文化影響而有所改變。
大和公司的汽車(chē)一直是以高質(zhì)量而著稱(chēng)的，但是就是在2009年，大和公司旗下的汽車(chē)從油門(mén)踏板到電動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)等一系列零部件上出現(xiàn)了重大質(zhì)量問(wèn)題，造成了惡性的交通事故。
大和公司不得不因此召回了近千萬(wàn)輛汽車(chē)，甚至創(chuàng)下了世界汽車(chē)召回史上的紀(jì)錄，這使大和公司財(cái)務(wù)上承擔(dān)了巨大的損失，而在歐美，當(dāng)?shù)氐膹S(chǎng)商和政府更是抓住這一機(jī)會(huì)，對(duì)大和公司展開(kāi)一連串的聲討，使大和公司的聲譽(yù)遭受了沉重的打擊。
大和公司汽車(chē)出現(xiàn)這樣大規(guī)模的質(zhì)量問(wèn)題，甚至引起了全世界對(duì)日本制造的懷疑。加上不久前爆發(fā)的金融危機(jī)和國(guó)際鋼材等汽車(chē)原材料價(jià)格的上漲，大和公司正面臨其經(jīng)營(yíng)以來(lái)前所未有的最大危機(jī)。
要求：
(1)請(qǐng)對(duì)大和公司目前的情況做一個(gè)SWOT分析，說(shuō)明大和公司的優(yōu)勢(shì)、劣勢(shì)、機(jī)會(huì)和威脅。
(2)請(qǐng)根據(jù)SWOT分析的結(jié)果列舉大和公司現(xiàn)在正面臨兩種風(fēng)險(xiǎn)?并分析應(yīng)如何應(yīng)對(duì)?