把電阻變?yōu)榱銜r的溫度。
先進(jìn)列車控制系統(tǒng)則采用設(shè)在地面上的查詢應(yīng)答器。
最新試題
高速鐵路采用了（）的養(yǎng)護(hù)維修理念。
我國在200?350km/h 軌檢車動態(tài)不平順管理標(biāo)準(zhǔn)中，對車體振動加速度實行（）三級管理。
無砟軌道基礎(chǔ)變形主要包括（）等，下部基礎(chǔ)的沉降變形將使上部無昨軌道結(jié)構(gòu)產(chǎn)生附加彎矩。
CRTSⅡ型板式無砟軌道配套（）扣件。
當(dāng)設(shè)計行車速度為250km/h 時，正線緩和曲線與道岔間的直線段最小長度為（）。
