高速鐵路平面設計標準基本由（）控制。

我國高速道岔按道岔號碼分為（）道岔。

高速鐵路沿途經(jīng)過的軟土、黃土、膨脹土等特殊土和區(qū)域性沉降地區(qū)以及地震斷裂帶等不良地質(zhì)地段，普遍采用了（）等技術措施.控制地基沉降和沉降速率。

植物防護護坡主要形式有一般植物護坡、（）及其他植草生態(tài)護坡等。

樁網(wǎng)結(jié)構復合地基由（）結(jié)構組成。