A、路面抗滑性能指數(shù)
B、路面使用性能指數(shù)
C、路面行駛質(zhì)量狀況指數(shù)
D、路面損壞狀況指數(shù)
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C、沿線設(shè)施技術(shù)狀況指數(shù)
D、路面損壞狀況指數(shù)
A、1年1次
B、半年1次
C、2年1次
D、抽樣檢查
A、在PQI中合并計算
B、單獨計算與評定
C、不予考慮
D、PSSI在PQI中的權(quán)重為0.2
A、0—1000
B、600—1200
C、0—600
D、0—100
最新試題
在舊混凝土頂面宜鋪筑瀝青混凝土隔離層,其攤鋪寬度應(yīng)超過加鋪板邊緣()cm,嚴(yán)禁出現(xiàn)空白區(qū)。
當(dāng)墩臺變?yōu)樗a(chǎn)生的附加內(nèi)力影響到橋梁的正常使用和安全時,或橋梁墩臺基礎(chǔ)自身結(jié)構(gòu)出現(xiàn)大的缺損使承載力不夠時,必須進(jìn)行加固處理。
為降低形成雪崩的可能性,不可采取鋪撒除雪材料、機(jī)械(炮轟)等措施破壞雪體。
預(yù)制塊與預(yù)制塊之間用()作填縫。
紅花羊蹄甲結(jié)的是莢果。
水泥混凝土路面表面功能恢復(fù),改性瀝青稀漿混合料(ARL材料)攤鋪后,固化時間一般在()min以內(nèi)即可通車。
水泥混凝土板角修補,現(xiàn)澆混凝土與老混凝土面板之間的接縫應(yīng)切出寬()mm,深()mm的接縫槽,并灌入填縫材料。
帶土球苗移植入穴之后,應(yīng)立即把土球打碎,以保證土壤的通氣環(huán)境。
水泥混凝土路面局部路段,路面損壞嚴(yán)重的應(yīng)予以(),以達(dá)到設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)。
防風(fēng)柵和防雪柵的質(zhì)量過程控制項目,相鄰基礎(chǔ)中心距離偏差為:±20mm。