在起重作業(yè)中，應(yīng)當(dāng)根據(jù)被吊物體來選擇吊點(diǎn)位置，對(duì)細(xì)長(zhǎng)的物體，通常采用（）。

塔機(jī)的起重指揮信號(hào)包括（），此外還包括現(xiàn)代電子通信設(shè)備的語音聯(lián)絡(luò)信號(hào)。

方法簡(jiǎn)單、安全可靠，便于觀察和檢查，且最為常見的固定形式是（）。

在起重吊裝作業(yè)，因力的不平衡可能造成被吊運(yùn)物體的翻轉(zhuǎn)、失控、傾覆。

模數(shù)是齒輪幾何尺寸計(jì)算中最基本的一代少數(shù)，直接影響（）。

塔機(jī)司機(jī)首次取得證書后，實(shí)習(xí)操作不得少于3個(gè)月。

在使用的任何狀態(tài)，必須保證鋼絲繩在卷筒上至少保留5圈。

塔機(jī)上一班司機(jī)的交班記錄和設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)記錄都完整良好，那么接班司機(jī)使用該塔機(jī)前可不進(jìn)行空載試驗(yàn)運(yùn)轉(zhuǎn)。

若重物和鋼絲繩數(shù)目一定，吊繩間的夾角越大，則單根吊繩的受力也越大。

下列情形中不能說明高強(qiáng)螺栓達(dá)不到要求的是（）。