（）是指被有效利用的實(shí)際車輛通行時(shí)間。

與路段相比，交叉路口的路權(quán)屬性比較簡單，不易發(fā)生交通事故。

快速路出入口間距中最小的一類是（）。

優(yōu)化與整合公交車和專用車道無需考慮公交車的運(yùn)行特點(diǎn)。

禁止或限制車輛、行人交通行為的標(biāo)志稱為（）標(biāo)志。

快速路中匝道設(shè)計(jì)的原則錯(cuò)誤的是（）。

計(jì)算設(shè)計(jì)通行能力時(shí)，不需考慮服務(wù)水平。

優(yōu)化與整合公交車和專用車道可以提高交通效率。

（）是指在平交道口設(shè)置交通標(biāo)志、標(biāo)線和交通島，引導(dǎo)交通流和行人自行行走的交通方式。

自行式停車場建設(shè)周期長，投資高，機(jī)械設(shè)備的故障可能會(huì)使車輛受損或不能取車。