當(dāng)鐵路信號(hào)系統(tǒng)內(nèi)部發(fā)生故障時(shí)，信號(hào)系統(tǒng)應(yīng)以特殊的方式做反應(yīng)并導(dǎo)向安全側(cè)，即給出不危及行車安全的信號(hào)。

鐵路使用的牽引動(dòng)力主要有（）。

車站貴賓候車室不屬于客運(yùn)用站房。

軸式為C0-C0的HXN3型和HXN5型內(nèi)燃機(jī)車都是重載貨運(yùn)機(jī)車。

（）是最早制造和運(yùn)用動(dòng)車組的國(guó)家。

繼電器從結(jié)構(gòu)上分有（）大部分。

鐵路客運(yùn)站的旅客列車到發(fā)作業(yè)屬于客運(yùn)站生產(chǎn)管理范疇。

以下屬于“和諧號(hào)”動(dòng)車組車型的有（）。

動(dòng)力集中式動(dòng)車組具有以下哪些優(yōu)點(diǎn)？（）

車站要按照運(yùn)行圖規(guī)定的各次列車到發(fā)時(shí)刻來(lái)安排列車的接發(fā)、編解工作和客貨運(yùn)業(yè)務(wù)。