A、動(dòng)力
B、機(jī)修
C、起重
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A、運(yùn)輸組織
B、行車(chē)指揮
C、設(shè)備檢修
A、調(diào)度室、
B、值班室
C、較大車(chē)站的生產(chǎn)車(chē)間
A、雨前
B、雨中
C、雨后
A、風(fēng)速
B、降雨量、
C、降雪量、
A、軌道、
B、通信信號(hào)
C、接觸網(wǎng)檢查
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最新試題
從自然和人文地理角度,對(duì)新疆在“一帶一路”經(jīng)濟(jì)帶中的地理優(yōu)勢(shì)進(jìn)行分析。
簡(jiǎn)析河西走廊成為“古絲綢之路”重要通道的區(qū)位條件。
簡(jiǎn)述 “新絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”發(fā)展的有利社會(huì)經(jīng)濟(jì)條件。
各種建(構(gòu))筑物、電線路、管道及渡槽跨越鐵路,橫穿路基,或在橋梁上下、涵洞內(nèi)通過(guò)鐵路時(shí),應(yīng)提出()等文件,經(jīng)鐵路局同意,并派員對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)行安全監(jiān)督下,方可施工。
唐中后期,與中國(guó)“陸上絲綢之路”相比,“海上絲綢之路”具有哪些優(yōu)勢(shì)。
請(qǐng)分析玉門(mén)人提出走“風(fēng)” “光”大道,積極發(fā)展清潔技術(shù)產(chǎn)業(yè)的戰(zhàn)略構(gòu)想的原因。
根據(jù)材料提供的哈薩克斯坦經(jīng)濟(jì)特征,分析中哈經(jīng)濟(jì)合作對(duì)我國(guó)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的有利影響。
路基兩側(cè)應(yīng)留有足夠?qū)挾鹊蔫F路用地,保證路基穩(wěn)定,滿足()的要求。
說(shuō)明鐵路運(yùn)輸成為今日絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶主要交通運(yùn)輸方式的原因。
簡(jiǎn)述兩河流域發(fā)展灌溉農(nóng)業(yè)的有利自然條件,以及可能引發(fā)的環(huán)境問(wèn)題。