（）是指被有效利用的實際車輛通行時間。

視距和視區(qū)都是駕駛人行車中需要考慮的因素。

交叉路口的復雜程度與路段相比是相同的。

快速路中匝道設計的原則錯誤的是（）。

（）是指交通燈一個周期內可用于車輛通行的時間比例。即某相位有效綠燈時間和周期時長的比值。

路內停車場與道路緊密結合，設置靈活方便，設備簡單。

城市治堵需要擁有一支本地化的、有話語權的交通工程師隊伍。

交通需求預測過程分為四個階段，即（）預測、（）預測、（）預測及（）預測。

棋盤式路網(wǎng)布局設計簡單、方向性好，對角線交通連接方便。

行人、機動車或非機動車在道路上行駛時，不需要注意其他優(yōu)先路權的存在。