優(yōu)化與整合公交車和專用車道無需考慮公交車的運(yùn)行特點(diǎn)。

渠化可以通過設(shè)置交通島、交通標(biāo)志、標(biāo)線等方式，將不同行駛方向、速度及性質(zhì)的車輛進(jìn)行區(qū)分，以減少車輛之間以及車輛與行人之間的碰撞。

（）是指交通燈一個(gè)周期內(nèi)可用于車輛通行的時(shí)間比例。即某相位有效綠燈時(shí)間和周期時(shí)長的比值。

交叉路口的復(fù)雜程度與路段相比是相同的。

快速路出入口間距中最小的一類是（）。

交叉路口的物理區(qū)和功能區(qū)應(yīng)該相互搭配合適。

（）是指在平交道口設(shè)置交通標(biāo)志、標(biāo)線和交通島，引導(dǎo)交通流和行人自行行走的交通方式。

視距和視區(qū)都是駕駛?cè)诵熊囍行枰紤]的因素。

（）定義為行駛方向大致相同的兩股或多股車流，沿著相當(dāng)長的路段，不借助于交通控制設(shè)施進(jìn)行的交叉運(yùn)行。

下面哪些屬于交通工程研究范疇？（）