A.設(shè)置回車(chē)開(kāi)關(guān)
B.使用NTP更新系統(tǒng)時(shí)鐘
C.將進(jìn)程按時(shí)間排序
D.調(diào)度進(jìn)程的執(zhí)行
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A.普通文件
B.硬鏈接
C.目錄
D.符號(hào)鏈接
A.目錄文件
B.普通文件
C.設(shè)備文件
D.系統(tǒng)文件
A.模擬器
B.操作器
C.控制器
D.指令器
A.密碼策略
B.賬戶(hù)鎖定策略
C.kerberos策略
D.審計(jì)策略
A.控制系統(tǒng)允許運(yùn)行的最大進(jìn)程數(shù)
B.監(jiān)控整個(gè)系統(tǒng)活動(dòng)級(jí)別
C.為應(yīng)用組分配內(nèi)存和CPU資源
D.決定哪些系統(tǒng)服務(wù)和看守進(jìn)程處于活動(dòng)狀態(tài)
最新試題
任何一個(gè)收斂的潮流方式，發(fā)電機(jī)的有功出力總是等于總負(fù)荷與網(wǎng)損之和。
物理隔離設(shè)備采用TCP協(xié)議向外發(fā)送日志，不接受任何返回。
PAS應(yīng)用中，節(jié)假日預(yù)測(cè)的樣本數(shù)據(jù)包括前一年相同節(jié)假日前和當(dāng)年節(jié)假日前的負(fù)荷數(shù)據(jù)。
調(diào)度員潮流中，取出誤差斷面時(shí)，除了將各個(gè)設(shè)備的潮流量取出，并顯示到廠站圖上，還能自動(dòng)將誤差統(tǒng)計(jì)情況更新到誤差統(tǒng)計(jì)圖上。
從全網(wǎng)角度看一個(gè)調(diào)試完好的狀態(tài)估計(jì)模塊，得到了比DTS遙信、遙測(cè)更準(zhǔn)確更全面的系統(tǒng)運(yùn)行狀態(tài)。
前置通道和前置機(jī)之間直接連接通信，不需要其他設(shè)備進(jìn)行轉(zhuǎn)換。
及時(shí)做好數(shù)據(jù)備份和臺(tái)帳維護(hù)工作是自動(dòng)化系統(tǒng)升級(jí)改造的組織措施。
在SCADA下的廠站信息表中新建一條記錄，在FES下的通訊廠站表和通道表中會(huì)各觸發(fā)生成一條記錄。
狀態(tài)估計(jì)壞數(shù)據(jù)列表中報(bào)出的錯(cuò)誤，多個(gè)相關(guān)測(cè)點(diǎn)同時(shí)告警，需要按順序從網(wǎng)絡(luò)模型準(zhǔn)確性、和重要量測(cè)的數(shù)值兩方面進(jìn)行排查。
新能源大規(guī)模并網(wǎng)要求電網(wǎng)不斷提高適應(yīng)性和安全穩(wěn)定控制能力。