A.控制噴油量
B.控制噴油壓力
C.控制噴油速度
D.控制噴油時(shí)間
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A.最大
B.最小
C.不噴油
D.儲(chǔ)油
A.雙螺旋
B.正螺旋
C.左螺旋
D.反螺旋
A.預(yù)燃燒室式
B.渦流室式
C.空氣室式
D.直接噴射式
A.變晚
B.提早
C.不變
D.無(wú)關(guān)
A.噴射角度
B.噴射量
C.噴射間隔角度
D.噴射開(kāi)始?jí)毫﹄S的改變
最新試題
曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)裝置中單向流量控制閥的作用是()
在汽車(chē)儀表中有一個(gè)機(jī)油壓力報(bào)警指示燈,該報(bào)警指示燈點(diǎn)亮?xí)r表示潤(rùn)滑系統(tǒng)()
機(jī)油泵檢修裝配時(shí),涂密封膠后需要一定時(shí)間方可加注機(jī)油,那么需要的時(shí)間是()
在討論發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油壓力過(guò)低的原因時(shí),甲說(shuō):減壓閥彈簧過(guò)軟或調(diào)整不當(dāng)會(huì)導(dǎo)致主油道中機(jī)油壓力過(guò)低;乙說(shuō)機(jī)油泵齒輪等磨損,使供油壓力過(guò)低也會(huì)導(dǎo)致主油道中機(jī)油壓力過(guò)低。以上說(shuō)法正確的是()
關(guān)于發(fā)動(dòng)機(jī)磨合的意義,下列說(shuō)法正確的是()
當(dāng)連桿大頭上的噴油孔與主軸承至連桿軸承油道相通時(shí),機(jī)油從該油孔噴向以下組件進(jìn)行飛濺潤(rùn)滑的是()
發(fā)動(dòng)機(jī)大修過(guò)程中,可用的總成裝配零件有()
發(fā)動(dòng)機(jī)裝配過(guò)程中要保證各密封部位的密封性,無(wú)下列哪些現(xiàn)象()
氣門(mén)桿尾部與彈簧座的固定方式主要有()
下列引起氣門(mén)機(jī)構(gòu)響的原因有()