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1975年Johnson研究了管理失誤和危險(xiǎn)樹這是一種系統(tǒng)安全邏輯樹,也是全面理解事故現(xiàn)象的一種圖表模型.
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1972年Wigglesworth則提出了以人的失誤為主要原因的模型.
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1970年Driessen把交通事故分為事前、事中、事后三個階段.
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