判斷題全球物流的風(fēng)險(xiǎn)性主要包括政治風(fēng)險(xiǎn)、經(jīng)濟(jì)風(fēng)險(xiǎn)和自然風(fēng)險(xiǎn)。
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最新試題
下列描述中屬于存儲(chǔ)設(shè)施運(yùn)營中常見問題的是()。
題型:單項(xiàng)選擇題
生產(chǎn)設(shè)施布局應(yīng)該使相互之間搬運(yùn)量較大的單元盡量靠近,距離盡可能短,以便使搬運(yùn)費(fèi)用盡可能小、搬運(yùn)時(shí)間盡可能短。
題型:判斷題
出庫作業(yè)質(zhì)量問題產(chǎn)生的原因不包括()。
題型:單項(xiàng)選擇題
在中間倉庫這種退貨處理模式下,通常由制造商支付所有成本。
題型:判斷題
比較適合用于貨代作業(yè)質(zhì)量控制的方法是()。
題型:單項(xiàng)選擇題
保管物的毀損、滅失是由于保管物自身的性質(zhì)或者包裝不符合約定造成的,下列描述正確的是()。
題型:單項(xiàng)選擇題
處理異常運(yùn)輸合同時(shí),需要注意的事項(xiàng)包括()。
題型:多項(xiàng)選擇題
車輛的平均車日行程為計(jì)算期總行程比上同期工作車日。
題型:判斷題
計(jì)劃編制主要包括()。
題型:多項(xiàng)選擇題
由倉庫管理人員與貨品之間或環(huán)境與貨品之間發(fā)生了異常的接觸或影響的結(jié)果,是指()。
題型:單項(xiàng)選擇題