A.感應(yīng)度系數(shù)
B.影響力系數(shù)
C.生產(chǎn)誘發(fā)系數(shù)
D.最終依賴度
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A.投入系數(shù)穩(wěn)定性問題
B.投入系數(shù)有效性問題
C.波及效果時(shí)滯問題
D.波及的產(chǎn)業(yè)階段問題
A.中間需求的變化
B.最終需求的變化
C.毛附加價(jià)值的變化
D.B、C均是
A.直接消耗
B.間接消耗
C.完全消耗
D.總消耗
A.魁奈的經(jīng)濟(jì)表
B.交易費(fèi)用理論
C.馬克思的兩部門再生產(chǎn)理論
D.瓦爾拉斯的一般均衡理論
A.斯威齊
B.博爾特凱維奇
C.蘭格
D.魁奈
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最新試題
高效率的管制體制不僅要根據(jù)公用事業(yè)的技術(shù)經(jīng)濟(jì)特征而建立,更應(yīng)當(dāng)隨著公用事業(yè)技術(shù)經(jīng)濟(jì)特征的變化而改革,以得到不斷優(yōu)化。
規(guī)模經(jīng)濟(jì)還可分為產(chǎn)品規(guī)模經(jīng)濟(jì)、工廠規(guī)模經(jīng)濟(jì)和企業(yè)規(guī)模經(jīng)濟(jì)這三個(gè)主要層次。
技術(shù)改造政策是衰退產(chǎn)業(yè)援助政策的重要內(nèi)容。
水平一體化、垂直一體化和混合一體化這三種戰(zhàn)略行為是擴(kuò)大企業(yè)規(guī)模的重要途徑。
主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)就是支柱產(chǎn)業(yè)。
新產(chǎn)業(yè)組織理論在理論基礎(chǔ)、分析工具和研究方向上都有別于傳統(tǒng)的產(chǎn)業(yè)組織理論。
航空企業(yè)通過增加航線提高企業(yè)規(guī)模稱為范圍經(jīng)濟(jì)。
純粹市場(chǎng)機(jī)制模式是促進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化的最優(yōu)方式。
區(qū)域性產(chǎn)業(yè)的全國(guó)市場(chǎng)集中度一般較高。
規(guī)模不經(jīng)濟(jì)是制約企業(yè)多元化戰(zhàn)略的主要因素。