A.1874-1925年
B.1925-1953年
C.1874-1953年
D.1953年至今
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A.17世紀(jì)古典經(jīng)濟(jì)學(xué)時(shí)期至1874年
B.1874-1953年
C.1925-1953年
D.17世紀(jì)古典經(jīng)濟(jì)學(xué)時(shí)期至1925年
A.實(shí)物型投入產(chǎn)出表
B.產(chǎn)品投入產(chǎn)出表
C.價(jià)值型投入產(chǎn)出表
D.固定資產(chǎn)投入產(chǎn)出表
A.第一象限
B.第二象限
C.第三象限
D.第四象限
A.W=c+v
B.W=c+m
C.W=v+m
D.W=c+v+m
A.工業(yè)和商業(yè)
B.農(nóng)業(yè)和商業(yè)
C.工業(yè)和農(nóng)業(yè)
D.工業(yè)、農(nóng)業(yè)和商業(yè)
最新試題
航空企業(yè)通過(guò)增加航線提高企業(yè)規(guī)模稱為范圍經(jīng)濟(jì)。
水平一體化、垂直一體化和混合一體化這三種戰(zhàn)略行為是擴(kuò)大企業(yè)規(guī)模的重要途徑。
規(guī)模不經(jīng)濟(jì)是制約企業(yè)多元化戰(zhàn)略的主要因素。
產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)學(xué)以中觀層次的產(chǎn)業(yè)為研究對(duì)象。
通常以資源配置效率、技術(shù)效率、規(guī)模效率來(lái)反映市場(chǎng)績(jī)效。
純粹市場(chǎng)機(jī)制模式是促進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化的最優(yōu)方式。
市場(chǎng)容量的擴(kuò)大會(huì)導(dǎo)致市場(chǎng)集中度的提高。
對(duì)于經(jīng)濟(jì)性壟斷，應(yīng)通過(guò)深化經(jīng)濟(jì)體制改革和政府行政管理體制改革來(lái)解決。
技術(shù)改造政策是衰退產(chǎn)業(yè)援助政策的重要內(nèi)容。
產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)學(xué)不同于微觀經(jīng)濟(jì)學(xué)，屬于應(yīng)用經(jīng)濟(jì)學(xué)范疇。