A.各個(gè)中心地布局在兩個(gè)比自己低一級(jí)的中心地的交通線的中心
B.在交通原則上形成的中心地系統(tǒng)也稱為K=4的中心地系統(tǒng)
C.K=4時(shí)可以克服經(jīng)濟(jì)區(qū)的界限與行政區(qū)界限不一致問(wèn)題
D.每個(gè)m-1級(jí)中心地包含在3個(gè)等距離的m級(jí)中心地中
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A.難以合理布局交通系統(tǒng)
B.中心地距離消費(fèi)地遠(yuǎn)
C.運(yùn)費(fèi)較高
D.生產(chǎn)成本高
A.1
B.2
C.3
D.4
A.各中心地的市場(chǎng)區(qū)域比其低一級(jí)的中心市場(chǎng)區(qū)域大1倍
B.等級(jí)m的中心地市場(chǎng)區(qū)域內(nèi)包含3個(gè)等級(jí)m-1中心地的市場(chǎng)區(qū)域
C.各中心地的市場(chǎng)區(qū)域比其低一級(jí)的中心市場(chǎng)區(qū)域大3倍
D.等級(jí)m的中心地市場(chǎng)區(qū)域內(nèi)包含2個(gè)等級(jí)m-1中心地的市場(chǎng)區(qū)域
A.三角形區(qū)域
B.四邊形區(qū)域
C.圓形區(qū)域
D.正六邊形區(qū)域
A.中心地范圍
B.市場(chǎng)門檻范圍
C.市場(chǎng)容量
D.中心圈
最新試題
主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)就是支柱產(chǎn)業(yè)。
技術(shù)改造政策是衰退產(chǎn)業(yè)援助政策的重要內(nèi)容。
產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)是指產(chǎn)業(yè)間以各種投入品和產(chǎn)出品為連接紐帶的技術(shù)經(jīng)濟(jì)聯(lián)系。各種投入品和產(chǎn)出品只是指有形的產(chǎn)品。
編制投入產(chǎn)出表一般只采用消費(fèi)者價(jià)格來(lái)計(jì)量產(chǎn)業(yè)間實(shí)物交換問(wèn)題。
高效率的管制體制不僅要根據(jù)公用事業(yè)的技術(shù)經(jīng)濟(jì)特征而建立,更應(yīng)當(dāng)隨著公用事業(yè)技術(shù)經(jīng)濟(jì)特征的變化而改革,以得到不斷優(yōu)化。
企業(yè)兼并會(huì)長(zhǎng)久地提高市場(chǎng)集中度。
公用事業(yè)通常被稱為網(wǎng)絡(luò)性產(chǎn)業(yè)。
所有國(guó)家的專利期限都是從專利申請(qǐng)之日算起的。
隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展,一般集中度越來(lái)越高。
產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)學(xué)不同于微觀經(jīng)濟(jì)學(xué),屬于應(yīng)用經(jīng)濟(jì)學(xué)范疇。