《2001年燃油污染損害民事責(zé)任公約》相較于《1992年民事責(zé)任公約》進(jìn)行了很大的擴(kuò)充，以下說法錯誤的是（）。

在海上保險合同中，如果被保險船舶與礁石相撞后斷裂為碎片，此種保險標(biāo)的損失屬于（）。

口頭海上保險合同無效。

下列關(guān)于海上貨物運(yùn)輸合同說法正確的是（）。

共同海損總額200萬元人民幣；共同海損分?jǐn)們r值總額2000萬元人民幣，其中船舶分?jǐn)們r值為1000萬元人民幣、貨物分?jǐn)們r值為600萬元人民幣、運(yùn)費(fèi)分?jǐn)們r值為400萬元人民幣。共同海損百分率為：（）。

船舶優(yōu)先權(quán)具有對標(biāo)的的占有性。

對于共同海損費(fèi)用、犧牲和受償項(xiàng)目，應(yīng)給予利息，計算至共同海損理算書發(fā)出后（）個月之日止。

救助報酬金額可以適當(dāng)超過獲救財產(chǎn)的價值。

船舶在光船租賃的情況下，無須到船舶登記機(jī)關(guān)登記，也無需適用船旗國法。

作為海上貨物運(yùn)輸合同中特征性履行的一方當(dāng)事人，承運(yùn)人具有哪些方面的義務(wù)？（）