A.貨方
B.船方
C.區(qū)段承運人
D.多式聯(lián)運經(jīng)營人
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A.統(tǒng)一責(zé)任制
B.網(wǎng)狀責(zé)任制
C.責(zé)任分擔(dān)制
D.多重責(zé)任制
A.該運輸區(qū)段;海上運輸區(qū)段
B.海上運輸區(qū)段;陸上運輸區(qū)段
C.該運輸區(qū)段;陸上運輸區(qū)段
D.海上運輸區(qū)段;第一運輸區(qū)段
A.多式聯(lián)運經(jīng)營人;區(qū)段承運人
B.船方;各實際承運人
C.托運人;區(qū)段承運人
D.實際承運人;二船東
A.網(wǎng)狀責(zé)任制有利于保護承運人的利益
B.責(zé)任制度不確定,隨事故發(fā)生的運輸區(qū)段而定
C.多式聯(lián)運承運人承擔(dān)的賠償責(zé)任與發(fā)生損壞區(qū)段承運人所負(fù)責(zé)任相同
D.目前國際上多式聯(lián)運提單關(guān)于承運人責(zé)任多采用網(wǎng)狀責(zé)任制
A.統(tǒng)一責(zé)任制
B.多重責(zé)任制
C.責(zé)任分擔(dān)制
D.網(wǎng)狀責(zé)任制
最新試題
船舶開航時不適航,船舶保險人即可對被保險船舶的損失不負(fù)賠償責(zé)任。
明確船長有權(quán)代表船貨雙方簽訂救助合同的規(guī)定首次出現(xiàn)在哪項公約中?()
以下哪些屬于可限制責(zé)任的海事請求?()
在海上保險合同中,如果被保險船舶與礁石相撞后斷裂為碎片,此種保險標(biāo)的損失屬于()。
理算機構(gòu)編制的理算書無法律約束力。
下列關(guān)于海上貨物運輸合同說法正確的是()。
集裝箱貨物裝船前,承運人通常簽發(fā)收貨待運提單,該提單在貨物裝船后,即視為已裝船提單。
救助報酬金額可以適當(dāng)超過獲救財產(chǎn)的價值。
根據(jù)我國有關(guān)法律規(guī)定,外國籍船舶進入我因領(lǐng)海、港口,須得依法進行申報、聯(lián)檢和強制引航。
下列哪種情形中承運人不能免除賠償責(zé)任?()