A.船長可以遞交裝卸準備就緒通知書，并且裝卸時間或滯期時間可以按規(guī)定開始計算
B.則需要等到靠泊后才能遞交裝卸準備就緒通知書
C.船長無需遞交裝卸準備就緒通知書，裝卸時間或滯期時間從船舶到達時開始計算
D.A、B、C表述均有誤
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A.開始裝貨前
B.開航前
C.航行中
D.到港前
A.24小時內(nèi)
B.24小時后
C.48小時后
D.48小時內(nèi)
A.則出租人必須運送該貨物，并按假定貨物全部裝船收取全額運費
B.則出租人必須運送該貨物，但有權(quán)為自己的利益在途中攬運其他貨物
C.出租人必須等待罷工結(jié)束再繼續(xù)裝船，但等待時間可以繼續(xù)計算裝卸時間
D.出租人可以將已裝船的貨物卸下后開航
A.24小時內(nèi)
B.24小時后
C.48小時內(nèi)
D.48小時后
A．承租人和出租人均不負責(zé)任
B．由承租人承擔責(zé)任
C．由承租人和貨主承擔責(zé)任
D．由貨主承擔責(zé)任
最新試題
保險人承保的碰撞責(zé)任不包括人身傷亡或疾病。
集裝箱貨物裝船前，承運人通常簽發(fā)收貨待運提單，該提單在貨物裝船后，即視為已裝船提單。
船舶在航行中所遭受的自然磨損，也屬于海上風(fēng)險，應(yīng)在保險人承保的范圍之內(nèi)，由保險人對此承擔賠償責(zé)任。
下列哪種情形中承運人不能免除賠償責(zé)任？（）
對于共同海損費用、犧牲和受償項目，應(yīng)給予利息，計算至共同海損理算書發(fā)出后（）個月之日止。
根據(jù)我國有關(guān)法律規(guī)定，外國籍船舶進入我因領(lǐng)海、港口，須得依法進行申報、聯(lián)檢和強制引航。
《2001年燃油污染損害民事責(zé)任公約》相較于《1992年民事責(zé)任公約》進行了很大的擴充，以下說法錯誤的是（）。
口頭海上保險合同無效。
任何在船人員，當其行為對船上人員和財產(chǎn)安全構(gòu)成嚴重威脅且不聽制止時，船長可以將其拘禁，暫時限制其人身自由。
以下哪項不是共同海損犧牲的基本表現(xiàn)形式？（）