單項(xiàng)選擇題通常情況下,管轄權(quán)的確定關(guān)系到船舶碰撞案件的審理結(jié)果,作為船舶碰撞的一方當(dāng)事人,應(yīng)充分利用()的權(quán)利,甚至通過訴訟來爭取管轄權(quán)。

A.擇地行訴
B.法律選擇
C.羈押船舶
D.談判自由


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2.單項(xiàng)選擇題船舶發(fā)生碰撞之后,如他船及(或)他船上的船員和旅客處于危險(xiǎn)狀態(tài),當(dāng)事船的船長()對于相碰的船舶和(或)船上人員必須盡力施救。

A.在不嚴(yán)重危及本船安全的情況下
B.在不嚴(yán)重危本船船上人員安全的情況下
C.在對本船人員沒有任何危險(xiǎn)的情況下
D.A和B

4.單項(xiàng)選擇題碰撞事故發(fā)生后,碰撞船的船長()的處理方法不妥或不當(dāng)。

A.察看本船被碰位置、角度,以及船貨受損情況并做好書面記錄
B.邀請對方船長登上本船,聯(lián)合調(diào)查碰撞事故發(fā)生的主要原因
C.如條件允許,登上對方船舶,了解對方因碰撞造成的船舶、貨物和人員的損害情況
D.做好書面記錄并據(jù)此編寫碰撞事故現(xiàn)場記錄

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船舶碰撞損害賠償?shù)幕驹瓌t不包括下列哪一項(xiàng)?()

題型:單項(xiàng)選擇題

下列哪種情形中承運(yùn)人不能免除賠償責(zé)任?()

題型:單項(xiàng)選擇題

作為海上貨物運(yùn)輸合同中特征性履行的一方當(dāng)事人,承運(yùn)人具有哪些方面的義務(wù)?()

題型:多項(xiàng)選擇題

根據(jù)我國有關(guān)法律規(guī)定,外國籍船舶進(jìn)入我因領(lǐng)海、港口,須得依法進(jìn)行申報(bào)、聯(lián)檢和強(qiáng)制引航。

題型:判斷題

在海上運(yùn)輸中所謂的“客船”專指載客在10人以上并領(lǐng)有有關(guān)客船證書的船舶。

題型:判斷題

1972年12月通過了修改《1957年公約》的議定書,該議定書將《1957年公約》中金法郎改為“特別提款權(quán)”,相應(yīng)的比值為1000金法郎約合()SDR。

題型:單項(xiàng)選擇題

托運(yùn)人最主要的合同義務(wù)是()。

題型:單項(xiàng)選擇題

二手船買賣的主要特點(diǎn)包括哪些?()

題型:多項(xiàng)選擇題

明確船長有權(quán)代表船貨雙方簽訂救助合同的規(guī)定首次出現(xiàn)在哪項(xiàng)公約中?()

題型:單項(xiàng)選擇題

《2001年燃油污染損害民事責(zé)任公約》相較于《1992年民事責(zé)任公約》進(jìn)行了很大的擴(kuò)充,以下說法錯(cuò)誤的是()。

題型:單項(xiàng)選擇題