A．對(duì)屬于同一船舶所有人的船舶進(jìn)行的救助
B.政府公務(wù)船參加救助
C.本船船員參加救助本船
D.對(duì)人命的救助
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A.Ⅰ～Ⅲ
B.Ⅰ～Ⅳ
C.Ⅰ，Ⅲ，Ⅳ
D.Ⅱ～Ⅳ
A.船長(zhǎng)、船員
B.旅客
C.引航員
D.A、B、C均不
A.能夠依海難救助法律獲得救助報(bào)酬
B.不能依海難救助法律獲得救助報(bào)酬
C.可以占有該棄船，但不得請(qǐng)求救助報(bào)酬
D.只能向被遺棄的船收取拖帶費(fèi)用
A.如果旅客的救助行為超出了海上旅客運(yùn)輸合同的要求，且取得救助成效，則旅客
B.引航員參加了非因其過失所致的火災(zāi)撲救，并且取得成效，則引航員
C.在拖帶途中遇到大風(fēng)浪，拖船努力將被拖船安全拖帶至某港，則拖船
D.非因拖船過失被拖船發(fā)生火災(zāi)，拖船奮力救火，并將火撲滅，則拖船
A.全部獲救
B.部分獲救
C.沒有任何損壞和滅失
D.A或B
最新試題
下列關(guān)于海上貨物運(yùn)輸合同說法正確的是（）。
船舶污染損害主要包括（）。
救助報(bào)酬金額可以適當(dāng)超過獲救財(cái)產(chǎn)的價(jià)值。
明確船長(zhǎng)有權(quán)代表船貨雙方簽訂救助合同的規(guī)定首次出現(xiàn)在哪項(xiàng)公約中？（）
海事法院審理共同海損案件，應(yīng)當(dāng)在立案后（）內(nèi)審結(jié)。
任何在船人員，當(dāng)其行為對(duì)船上人員和財(cái)產(chǎn)安全構(gòu)成嚴(yán)重威脅且不聽制止時(shí)，船長(zhǎng)可以將其拘禁，暫時(shí)限制其人身自由。
作為海上貨物運(yùn)輸合同中特征性履行的一方當(dāng)事人，承運(yùn)人具有哪些方面的義務(wù)？（）
《2001年燃油污染損害民事責(zé)任公約》相較于《1992年民事責(zé)任公約》進(jìn)行了很大的擴(kuò)充，以下說法錯(cuò)誤的是（）。
在實(shí)踐中，拖航方式包括以下哪些？（）
在海上保險(xiǎn)合同中，如果被保險(xiǎn)船舶與礁石相撞后斷裂為碎片，此種保險(xiǎn)標(biāo)的損失屬于（）。