A.由于海事導(dǎo)致的船期損失
B.海事直接造成的船、貨損失
C.進(jìn)出不是原定停靠港的避難港的費(fèi)用
D.因航程延誤引起貨物市場價(jià)下跌的損失
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A.代替費(fèi)用本身不具備共同海損費(fèi)用的條件
B.代替費(fèi)用滿足共同海損成立的基本條件
C.由于支付了代替費(fèi)用，可以避免或節(jié)省原應(yīng)列入共同海損的費(fèi)用
D.代替費(fèi)用列入共同海損時(shí)，不得超過被代替的共同海損費(fèi)用
A.Ⅰ～Ⅲ
B.Ⅰ，Ⅲ，Ⅳ
C.Ⅰ～Ⅳ
D.Ⅱ～Ⅳ
A.貨方按各自的分?jǐn)們r(jià)值的比例進(jìn)行分?jǐn)?br /> B.船貨雙方按各自的分?jǐn)們r(jià)值的比例進(jìn)行分?jǐn)?br /> C.船方及各貨方按各自的分?jǐn)們r(jià)值的比例進(jìn)行分?jǐn)?br /> D.各受益方按各自的分?jǐn)們r(jià)值的比例進(jìn)行分?jǐn)?/p>
A.需對全部共同海損犧牲和費(fèi)用負(fù)責(zé)
B.無權(quán)要求其他受益方分?jǐn)偣餐p損失
C.需對其他方由此事故所引起的一切損失負(fù)賠償責(zé)任
D.A、B、C表述均正確
A.一方不能免責(zé)的過失造成的共同海損，不能要求其他方分?jǐn)?br />
B.一方可免責(zé)的過失造成的共同海損，才有權(quán)要求其他方分?jǐn)?br />
C.一方要求其他方分?jǐn)偣餐p的權(quán)利，不受其過失的影響
D.以上說法都不正確
最新試題
某船因駕駛?cè)藛T操縱失誤而擱淺并造成螺旋槳損壞，船長為了船貨的共同安全，請求拖船協(xié)助脫淺并由拖船拖至安全港口，根據(jù)單獨(dú)海損和共同海損的定義，（）。
如果只是為了保持船舶正常浮態(tài)而在航程中移動(dòng)貨物，則相關(guān)費(fèi)用不得作為共同海損，除非（）。
載貨船舶在起浮脫淺時(shí)船底破裂，海水進(jìn)入貨艙，船舶駛?cè)氡茈y港后為了共同安全必須卸載部分貨物才能進(jìn)行檢驗(yàn)修理，因卸貨而造成的船舶或貨物損失（）。
船舶在大風(fēng)浪中嚴(yán)重傾斜，為了船貨等的共同安全進(jìn)入避難港，在避難港為扶正船舶而（）屬于共同海損行為。Ⅰ．搬移船上的貨物；Ⅱ．卸載船上的貨物；Ⅲ．搬移船舶燃料及物料；Ⅳ．卸載船舶燃料及物料。
一載貨船舶擱淺，為解除船貨的共同危險(xiǎn)，船長與一拖船簽訂了雇傭救助合同，在其幫助下脫淺成功，但脫淺后，由于船底破洞暴露，進(jìn)水速度太快，最終船舶在深海中沉沒，船貨全損，在此情況下，（）。
船舶發(fā)生共同海損事故后，在避難港進(jìn)行修理，（）可以列入共同海損。
當(dāng)船舶擱淺時(shí)需要拋貨以幫助船舶起浮脫淺，從共同海損措施的合理性角度考慮，應(yīng)先拋（）。Ⅰ．重貨；Ⅱ．低價(jià)貨；Ⅲ．集裝箱貨；Ⅳ．艙內(nèi)貨。
由于共同海損行為導(dǎo)致的（）不得作為共同海損。
一艘100總噸的機(jī)動(dòng)船與一艘VLCC均以10節(jié)的航速行駛，為了避免與他船相碰，采取了相同的拋錨減速的方式，從而發(fā)生了斷鏈丟錨的事故，（）。
載貨船舶在海上遇險(xiǎn)，船貨面臨著共同危險(xiǎn)，船長選擇進(jìn)入避難港來解除共同危險(xiǎn)，如果避難港選擇不當(dāng)，支付了不必要的費(fèi)用，（）。