A.同路、同心、同創(chuàng)
B.心至路至
C.最講誠(chéng)信、最有價(jià)值、最具投資實(shí)力、
D.價(jià)值源于作為
E.服務(wù)創(chuàng)造客戶
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A.7秒
B.5秒
C.25秒
D.7輛
E.5輛
A.文明
B.形象
C.微笑
D.規(guī)范
E.手勢(shì)
F.用語
A.被牽引車處理，收費(fèi)員在完成牽引車收費(fèi)后，系統(tǒng)核算被牽引車的重量，按普通計(jì)重收費(fèi)流程進(jìn)行處理。
B.拖車處理，由于稱重設(shè)備無法分離牽引（排障）車與被牽引車，只能得到兩車總重。需要人工拆分牽引車和被牽引車的稱重?cái)?shù)據(jù)。
C.拖車處理應(yīng)按7鍵。
D.牽引車處理，收費(fèi)員進(jìn)行計(jì)重異常處理，輸入牽引車核定重量后收費(fèi)（若為公務(wù)車，則按公務(wù)車處理）。
A.調(diào)整后原屬于一類車輛的20座客車按三類車收費(fèi)，原屬于二類車輛的40座客車按四類車收費(fèi)。
B.第4類客車的車次費(fèi)為15元/車次，車公里費(fèi)用為1.4元/車公里。
C.全省高速公路客車車輛通行費(fèi)車型分類調(diào)整，按照交通部發(fā)布的《收費(fèi)公路車輛通行費(fèi)車型分類》（JT/T489-2003）執(zhí)行。
D.車輛通行費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)費(fèi)率及車次費(fèi)，原20座客車為0.4元/車公里，車次費(fèi)5元/車次；調(diào)整后20座客車為0.8元/車公里，車次費(fèi)10元/車次。
A.高速通過秤臺(tái)
B.稱臺(tái)踩磅
C.點(diǎn)剎
D.起步抬頭
最新試題
當(dāng)車輛交易時(shí)，車道系統(tǒng)會(huì)查詢?cè)撥囕v是否在追繳名單內(nèi)，如果在追繳名單內(nèi)，車道系統(tǒng)提示并攔截車輛，如何操作后可以放行（）
通行費(fèi)補(bǔ)費(fèi)APP補(bǔ)費(fèi)的方式（）
2020年5月16日開始，ETC車輛扣分費(fèi)方式（）
高速公路預(yù)約通行服務(wù)平臺(tái)（下稱“預(yù)約平臺(tái)”）可查看（）
若在出口混合車道刷CPC卡跳出輸入省份與站點(diǎn)選擇框，按卡內(nèi)站碼輸入后，顯示站碼無效?？赏ㄟ^（）進(jìn)行查詢，能查到的，按全網(wǎng)站碼表輸入，按系統(tǒng)顯示金額收費(fèi)；無法確認(rèn)的，查詢（），輸入能確認(rèn)經(jīng)過的站點(diǎn)站碼，按系統(tǒng)顯示金額收費(fèi)。
目前，假冒國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)集裝箱逃費(fèi)的車輛一般采用下列哪些方式（）
通行費(fèi)補(bǔ)費(fèi)APP的功能（）
當(dāng)ETC 車輛在混合車道出口因?yàn)椤盁o入口信息”“OBU 未插卡”“OBU 不在有效期內(nèi)”“OBU 故障”、“CPU 卡不在有效期內(nèi)”等原因交易失敗時(shí)，收費(fèi)員操作流程（）
充值消費(fèi)查詢包括（）
關(guān)于收費(fèi)出口混合車道少，導(dǎo)致車輛排隊(duì)擁堵下列說法正確的有（）