A、工作許可人
B、工作執(zhí)行人
C、工作組員
D、專職監(jiān)護(hù)人
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A、雨天時(shí)
B、夜晚時(shí)
C、雪天時(shí)
D、雷電時(shí)
A、更換新工作票
B、必須簽發(fā)
C、可不簽發(fā)
D、A、B、C均可
A、工作票簽發(fā)人
B、工作領(lǐng)導(dǎo)人
C、工作許可人
D、工作組員
A.工作許可人
B.工作監(jiān)護(hù)人
C.工作領(lǐng)導(dǎo)人
D.工作票簽發(fā)人
A、不停電的作業(yè)
B、鄰近帶電作業(yè)
C、全部停電作業(yè)
D、帶電作業(yè)
最新試題
電纜故障探測中用萬用表、兆歐表測量電纜的故障電阻,并根據(jù)故障電阻的大小,判斷電纜的故障性質(zhì),電阻〉()Ω為高阻故障,電阻〈200Ω為低阻故障。
電纜路徑探測儀DTY-2000感應(yīng)法探測路徑感應(yīng)條件被測電纜長度不大于0.3km,埋深不大于()cm。
鐵路樞紐的重要負(fù)荷兩路電源同時(shí)中斷,預(yù)計(jì)()以內(nèi)難以恢復(fù)任意一路供電,引起鐵路運(yùn)輸秩序混亂屬于Ⅱ級(jí)應(yīng)急響應(yīng)。
線路實(shí)施越區(qū)供電后一般應(yīng)在()內(nèi)恢復(fù)正常運(yùn)行方式。
鐵路中型RTU:遙測量大于48路,遙信量大于()路,遙控量大于8路,一般用于低壓配電柜。
架空線路的高壓路線的變電臺(tái)、開關(guān)桿、分歧桿、換位桿、引入桿應(yīng)有相序()。
聚乙烯電纜的波速為()m/μs。
電纜故障探測中二次脈沖法,該方法是基于低壓脈沖法上出現(xiàn)的一種新的測距方法。通過對電纜施加高壓(),使故障點(diǎn)放電。
高頻電路應(yīng)就近()。
電磁干擾侵入綜合自動(dòng)化系統(tǒng)的途徑可分為輻射干擾和()兩種類型。