A、3m
B、6m
C、7m
D、8m
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A、5m
B、6m
C、7m
D、8m
A、工作接地
B、保護接地
C、防雷接地
D、過電壓保護接地
A、最高擋
B、最低擋
C、中間擋
D、任意擋
A、3
B、5
C、7
D、9
A、2
B、1.5
C、1
D、0.8
最新試題
重合閘:簡稱“自送自備”,當本所主送的電力貫通線故障“跳閘”時,本所貫通電源再次投入()次,嘗試躲避架空線路的“瞬時故障”。
變配電所中性點不接地系統(tǒng)發(fā)生接地故障時,由電力調(diào)度組織進行拉路倒閘查找接地回路,拉路倒閘應按照“()”的順序進行。
因大面積停電等原因造成主要行車干線經(jīng)搶修在()內(nèi)無法恢復開通,引起鐵路運輸秩序混亂屬于Ⅲ級應急響應。
鐵路大型RTU:遙測量大于96路,遙信量大于()路,遙控量大于48路,一般用于箱變監(jiān)控。
電纜故障探測中二次脈沖法,該方法是基于低壓脈沖法上出現(xiàn)的一種新的測距方法。通過對電纜施加高壓(),使故障點放電。
鐵路中型RTU:遙測量大于48路,遙信量大于()路,遙控量大于8路,一般用于低壓配電柜。
電纜故障探測中用萬用表、兆歐表測量電纜的故障電阻,并根據(jù)故障電阻的大小,判斷電纜的故障性質(zhì),電阻〉()Ω為高阻故障,電阻〈200Ω為低阻故障。
電磁干擾侵入綜合自動化系統(tǒng)的途徑可分為輻射干擾和()兩種類型。
當貫通線路發(fā)生故障導致鄰所貫通饋出柜“跳閘”時,本所貫通電源投入,嘗試躲避架空線路的“()”。
鐵路小型RTU:只監(jiān)測兩路供電電源,遙測量大于16路,遙信量大于()路,遙控量大于4路,一般用于電力與用戶的分界點電源監(jiān)測。