因大面積停電等原因造成主要行車(chē)干線經(jīng)搶修在（）內(nèi)無(wú)法恢復(fù)開(kāi)通，引起鐵路運(yùn)輸秩序混亂屬于Ⅲ級(jí)應(yīng)急響應(yīng)。

當(dāng)貫通線路發(fā)生故障導(dǎo)致鄰所貫通饋出柜“跳閘”時(shí)，本所貫通電源投入，嘗試躲避架空線路的“（）”。

聚乙烯電纜的波速為（）m/μs。

電纜路徑探測(cè)儀DTY-2000感應(yīng)法探測(cè)路徑感應(yīng)條件被測(cè)電纜長(zhǎng)度不大于0.3km，埋深不大于（）cm。

線路實(shí)施越區(qū)供電后一般應(yīng)在（）內(nèi)恢復(fù)正常運(yùn)行方式。

架空線路的每根桿、塔的桿號(hào)及線路名稱(chēng)（）。

電纜故障探測(cè)中用萬(wàn)用表、兆歐表測(cè)量電纜的故障電阻，并根據(jù)故障電阻的大小，判斷電纜的故障性質(zhì)，電阻〉（）Ω為高阻故障，電阻〈200Ω為低阻故障。

因電力設(shè)備故障造成鐵路地區(qū)生活用電全部中斷，預(yù)計(jì)（）難以恢復(fù)供電，嚴(yán)重影響職工群眾生活屬于Ⅲ級(jí)應(yīng)急響應(yīng)。

電纜故障探測(cè)中二次脈沖法，該方法是基于低壓脈沖法上出現(xiàn)的一種新的測(cè)距方法。通過(guò)對(duì)電纜施加高壓（），使故障點(diǎn)放電。

鐵路小型RTU：只監(jiān)測(cè)兩路供電電源，遙測(cè)量大于16路，遙信量大于（）路，遙控量大于4路，一般用于電力與用戶(hù)的分界點(diǎn)電源監(jiān)測(cè)。