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A.當(dāng)和上一個(gè)管制單位建立了有效的CPDLC通信后，移交時(shí)和下一個(gè)管制單位沒有建立有效的CPDLC通信，管制員要求飛行員和本單位建立CPDLC時(shí)；發(fā)生緊急情況時(shí)
B.發(fā)生緊急情況；在航路的特定段
C.無法與航空器建立有效的CPDLC連通；發(fā)生緊急情況；當(dāng)在使用CPDLC通信，管制員對(duì)航空器下發(fā)的自由格式報(bào)文存在疑問時(shí)；在航路的特定段
D.當(dāng)在使用CPDLC通信，管制員對(duì)航空器下發(fā)的自由格式報(bào)文存在疑問時(shí)，不能使用話音通信，必須使用自由文本格式和航空器交換信息

A.可以與兩個(gè)進(jìn)行CPDLC通信（對(duì)FANS航空器實(shí)施管制的單位），這種連通稱為“有效連通”
B.只能與其中一個(gè)進(jìn)行CPDLC通信（對(duì)FANS航空器實(shí)施管制的單位），這種連通稱為“有效連通”；另一個(gè)處于等待通信狀態(tài)，這種連通稱為“待命連通”
C.可以同時(shí)與兩個(gè)進(jìn)行CPDLC通信（對(duì)FANS航空器實(shí)施管制的單位），這種連通稱為“有效連通”；但通常使另一個(gè)作為備份通信手段，這種連通稱為“備份待命”
D.只能用其中一個(gè)進(jìn)行CPDLC通信（對(duì)FANS航空器實(shí)施管制的單位），這種連通稱為“有效連通”；另一個(gè)關(guān)閉以免影響通信。