A.投資職能
B.分?jǐn)偮毮?br />
C.救濟(jì)職能
D.融資職能
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A.風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移
B.分散風(fēng)險(xiǎn)標(biāo)的
C.風(fēng)險(xiǎn)規(guī)避
D.損失預(yù)防和減少損失
A.自然風(fēng)險(xiǎn)
B.社會(huì)風(fēng)險(xiǎn)
C.政治風(fēng)險(xiǎn)
D.經(jīng)濟(jì)風(fēng)險(xiǎn)
A.管理風(fēng)險(xiǎn)的時(shí)間較長
B.不能完全避免保險(xiǎn)騙賠
C.管理風(fēng)險(xiǎn)的成本比較高
D.管理風(fēng)險(xiǎn)的難度較大
A.法律
B.經(jīng)濟(jì)
C.社會(huì)保障
D.風(fēng)險(xiǎn)管理
A.自擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)
B.損失預(yù)防
C.保險(xiǎn)
D.風(fēng)險(xiǎn)規(guī)避
最新試題
目前,世界各國都在廣泛采用()
下列哪些損失屬于全部損失()
集裝箱的關(guān)系人有()
為補(bǔ)償由于災(zāi)害事故所致?lián)p失而建立的后備基金形式有()
下列條款屬于提單背面條款的是()
在國際貿(mào)易中,貨物運(yùn)輸主要采用()。
航空運(yùn)輸貨物戰(zhàn)爭險(xiǎn)的責(zé)任范圍為()。
在商品經(jīng)濟(jì)條件下,對(duì)災(zāi)害的補(bǔ)償方式有兩種,其中建立資金后備進(jìn)行補(bǔ)償是()
協(xié)會(huì)海運(yùn)貨物罷工險(xiǎn)的保險(xiǎn)期間采取什么原則()
國際鐵路聯(lián)運(yùn)月度要車計(jì)劃采用的方法是()