單項選擇題下列不屬于嚴格意義上承運人的是（）。
A.郵政運輸部門
B.水上運輸部門
C.鐵路運輸部門
D.為乘客義務(wù)服務(wù)搬運行李的“小紅帽”車隊
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1.單項選擇題交通運輸部門在運輸中屬于（）。
A.托運人
B.中間人
C.承運人
D.收貨人
2.單項選擇題（）年，我國參加了1929年華沙《統(tǒng)一國際航空運輸某些規(guī)則的公約》，同世界上20多個國家建立了航空運輸關(guān)系。
A.1956
B.1958
C.1978
D.1982
3.單項選擇題從（）開始，國輪承運進出口貨物運輸?shù)谋戎匾言鲋?3%，從而結(jié)束了我國對外貿(mào)易運輸主要依靠租用外輪的局面。
A.1956年
B.1973年
C.1975年
D.1982年
4.單項選擇題從（）開始，我國海洋運輸?shù)谋戎刂鸩綌U大，達到進出口貨運總量的70%，成為對外貿(mào)易運輸?shù)闹饕绞健?/a>
A.1956年
B.1963年
C.1978年
D.1982年
5.單項選擇題解放初期，我國同波蘭進行航運合作，共同組織了（）海運公司。
A.中美
B.中日
C.中波
D.中蘇
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各種不同的航空運價和費用都具有哪些共同點（）
題型：多項選擇題
國際鐵路聯(lián)運月度要車計劃采用的方法是（）
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集裝箱的關(guān)系人有（）
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陸運貨物保險險別主要有（）。
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按照國際上的一般做法，出口信用保險承擔（）
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運輸業(yè)是一個獨立的、特殊的物質(zhì)生產(chǎn)部門，表現(xiàn)在（）
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在國際貿(mào)易中，貨物運輸主要采用（）。
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協(xié)會海運貨物罷工險的保險期間采取什么原則（）
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