（）不是揚(yáng)塵貨。

引起船舶被滯留的載重線方面的缺陷涉及的設(shè)備主要有（）①貨艙蓋及水密壓條②風(fēng)雨密門、通風(fēng)筒、空氣管等風(fēng)雨密關(guān)閉裝置③艙口圍板洞穿

與貨艙、艙蓋及壓載艙有關(guān)的滯留缺陷主要涉及（）等方面。①船體結(jié)構(gòu)②上層建筑③載重線

涉及船體結(jié)構(gòu)方面的缺陷是（）①甲板、艙口圍板及其加強(qiáng)結(jié)構(gòu)的缺陷②舷側(cè)外板、艙壁板、肋骨及連接肘板的缺陷③壓載艙等的腐蝕、肋骨脫焊及頂邊艙框架腐蝕滲漏

在船舶發(fā)生破損后應(yīng)向船公司報(bào)告的內(nèi)容包括（）等。①發(fā)生破損的時(shí)間和地點(diǎn)②破損發(fā)展趨勢(shì)③破損原因和部位④破損程度⑤已采取和打算采取的措施

貨物的注意標(biāo)志包括（）

船舶壓載艙內(nèi)通過(guò)加鋅塊控制腐蝕的方法為（）

檢查鋼質(zhì)風(fēng)雨密艙蓋應(yīng)注意的是（）①艙蓋上是否設(shè)有橡膠襯墊和排水槽，并確認(rèn)狀況是否良好②艙蓋是否存在明顯的變形現(xiàn)象③艙內(nèi)是否存在漏光現(xiàn)象或?qū)ε撋w進(jìn)行沖水試驗(yàn)，以便確定能否達(dá)到風(fēng)雨密要求

在檢查壓載艙的時(shí)候，必查的艙室是（）

滾裝船在裝載車輛時(shí)，所受慣性力最大的部位發(fā)生在船舶的（）。①最前端②最后部③每一舷側(cè)的最高裝貨位置