貨物運(yùn)輸需求的價(jià)格彈性往往與（）有關(guān)。

隨著運(yùn)輸距離的延長，單位運(yùn)輸成本是逐漸（）。

運(yùn)輸需求從性質(zhì)上可以分為生產(chǎn)性運(yùn)輸需求和（）。

（）條件決定著人口的分布，影響旅客運(yùn)輸需求的空間分布。

以下屬于貨物運(yùn)輸需求產(chǎn)生來源的是（）

運(yùn)輸需求量變動(dòng)的比率等于價(jià)格變動(dòng)的比率時(shí)，運(yùn)輸需求價(jià)格彈性的絕對(duì)值是（）。

鐵路運(yùn)輸具（）有等優(yōu)勢，是各類經(jīng)濟(jì)活動(dòng)降低運(yùn)輸成本的一種理想方式。

運(yùn)輸需求的交叉彈性為負(fù)值，說明運(yùn)輸服務(wù)X 的價(jià)格變動(dòng)將引起運(yùn)輸服務(wù)Y 的需求（）

按工作崗位（設(shè)備）數(shù)量定員方法計(jì)算定員的公式是（）。

資源原意是指（）