危險物外加點線圈者，均為不會對水面航行有礙的危險物，無需特別注意。

燈樁一般結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜，燈火強度也較強，有專人看管。

流壓差是船舶在水流中航行的真航向與實際航跡線間的夾角。

緯度圈上任一點的緯度都是不相等的。

我國沿海方位標(biāo)的同名一側(cè)為可航行水域。

每天兩個高潮和兩個低潮的潮高和時間均是相等的。

燈船的燈光射程較近，可靠性較差，無專人看管。

在河道的彎曲地段，無論漲潮或落潮，水流都向凸岸一邊推壓。

燈塔通常有專人看守，工作可靠，海圖上位置準(zhǔn)確。

從真北方向逆時針計量至物標(biāo)方位線的角度叫做物標(biāo)的真方位。