A.總云量為7,低云量為10
B.總云量為10,低云量為10
C.總云量為7,低云量為總云量的7/10
D.總云量為10,低云量為7
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A.位溫
B.溫度
C.氣壓
D.以上都是
A.太陽(yáng)短波輻射
B.地面長(zhǎng)波輻射
C.上層大氣導(dǎo)熱
D.上層大氣輻射
A.對(duì)流層
B.平流層
C.中間層
D.暖層
A.對(duì)流層
B.平流層
C.暖層和
D.散逸層
A.氣態(tài)>液態(tài)>固態(tài)
B.氣態(tài)<液態(tài)<固態(tài)
C.氣態(tài)<液態(tài)>固態(tài)
D.氣態(tài)=液態(tài)=固態(tài)
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最新試題
SNCR工藝凈化NOx廢氣說(shuō)法正確的是()。
環(huán)境空氣質(zhì)量監(jiān)測(cè)時(shí),選擇的監(jiān)測(cè)項(xiàng)目一般是在空氣中的濃度已接近或超過(guò)規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)值、且其污染趨勢(shì)還在上升的氣載污染物。
與其他環(huán)境要素的污染物相比,大氣污染物具有隨()和()變化大的特點(diǎn)。
一般來(lái)說(shuō),同一污染源的排污系數(shù)大于產(chǎn)污系數(shù)。
電動(dòng)汽車沒(méi)有直接的空氣污染,它的污染主要來(lái)自上游的發(fā)電廠。
氣象的動(dòng)力因子主要是指()和(),其對(duì)污染物在大氣中的()和()起著決定性作用。
不同行業(yè)大氣污染物排放標(biāo)準(zhǔn)不同;同一行業(yè),執(zhí)行的大氣污染物排放限值也可能不同。
等標(biāo)污染負(fù)荷法可以把標(biāo)準(zhǔn)各異、量綱不同的污染源和污染物的排放量轉(zhuǎn)化成一個(gè)統(tǒng)一的可比值,從而確定出主要的污染源和污染物。
區(qū)域環(huán)境空氣質(zhì)量達(dá)標(biāo)即區(qū)域范圍內(nèi)所有空氣質(zhì)量評(píng)價(jià)區(qū)域點(diǎn)均達(dá)標(biāo),任一個(gè)區(qū)域點(diǎn)超標(biāo),即認(rèn)為區(qū)域超標(biāo)。
重點(diǎn)污染源一般具有污染物排放種類多、排放污染物超標(biāo)嚴(yán)重、影響范圍廣和危害程度大的特點(diǎn)。